掌握正确的漂移技巧是更快过弯的基础，游戏中的过弯并非简单地按下漂移键，而是需要根据弯道类型选择合适的技术。对于大多数弯道，应追求最佳化漂移，通过短按漂移键配合方向键控制，以最小的车身转向幅度和速度损失完成过弯。对于角度较小的直角弯或需要快速调整的弯道，断位漂移和甩尾漂移是更高效的选择，断位漂移能让你出弯更快、集气更多；而甩尾漂移则能在90度弯道中实现小角度侧滑，显著减少速度损失。如果入弯角度出现偏差或即将撞墙，停滞漂移是一个关键的补救技巧，在漂移中按下刹车键可以中断轨迹，为你争取调整空间。
优化过弯路线是缩短通过时间、减少速度损耗的核心策略，其本质是寻求数学上的最短路径。最有效的过弯路线是遵循外-内-外的走线原则，即在入弯前从赛道外侧切入，在弯心位置最贴近赛道内侧的APEX点，出弯时再滑向赛道外侧。这条路线不仅是距离最短的路径，也能让过弯时的车速失速降到最低。为了实现这一路线，你需要提前预判入弯点，并在入弯前调整车头方向，确保赛车能够精准地刷过弯心，从而为出弯加速创造最佳条件。
氮气的衔接时机与运用技巧直接决定了出弯后的加速度与竞争优势。漂移积攒氮气的目的是弥补过弯的速度损失，并在出弯时转化为动力优势。关键的进阶技巧是在漂移即将结束、车头修正至出弯方向时，流畅地衔接喷射，例如在出弯瞬间使用CWW喷或WCW喷，能实现最大化的加速效益。应避免在弯道中途或车头尚未修正时使用氮气，否则高速下的转向不足极易导致撞墙。在通过长直道后的急弯时，合理的策略是在直道末端预存氮气，待通过弯心并完成大部分车头修正后再释放，以形成速度压制。
精准的车身控制与连续预判是保障过弯流畅性和应对复杂路段的高级能力。过弯不连贯往往源于对技巧和赛道的不熟悉，因此需要培养对车身动态的感知。使用快速出弯技巧可以在车头通过弯心后立即中断漂移状态，快速拉正车头，这对处理衔接紧密的连续弯道至关重要。出弯后及时的车头方向矫正，会直接影响下一个弯道的入弯角度与速度。在通过连续的S型弯道或急弯组合时，不能依赖连续的长时间漂移，而应采用抓地过弯结合短漂移修正的策略，或在高速时提前点刹降速，以保持车身的稳定与控制，从而将多个弯道视为一个整体进行流畅通过。
